商报济南消息　4月17日，在350余名施工作业人员与30余台大型机械设备密切配合下，经过240分钟的紧张有序施工，由中铁十局承建的小清河复航淄东铁路改造工程线路精准拨接，标志着淄东铁路线路改造顺利完成，为小清河复航工程全线通航奠定坚实基础。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者了解到，此次小清河复航淄东铁路改造工程属于营业线改造施工，项目位于滨州市博兴县，是小清河复航工程博兴段上最重要的铁路改造项目，共涉及线路改造3.986公里。

　　“为适应小清河复航船舶通过要求，项目新建小清河特大桥，同时改造淄东铁路原有线路，改建线路施工完毕后，两端实施拨接，改建线路启用，既有线路废除。”项目负责人告诉记者，项目部本次拨接施工为营业线重点III级施工，安全压力大，作业时间紧。且施工范围周边沟塘较多，作业环境复杂。“建设人员克服诸多不利影响，挂图作战，提前谋划，召集作业人员多次组织线路拨接开通演练。施工期间严格按照路局有关文件要求设置封锁及慢行防护，确保营业线施工安全。加强过程管控、安全管理，确保施工安全质量。”据了解，作为国内首个内河航道PPP项目及山东省重点水利“头号工程”，小清河复航项目博兴段涉及博兴境内小清河的河道、堤顶道路管理，南水北调河道、堤顶道路管理，以及博兴县锦秋街道东风村进出道路改造等内容。

　　“此次淄东铁路改造工程是小清河复航项目博兴段的控制性工程，项目建成后，淄东铁路改造工程将大大提升小清河流域通航运力，实现小清河流域地市物畅其流、通江达海，为山东经济社会发展注入新动能。”该负责人介绍说。
　　
　　山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)提出，要构建以京杭大运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架，以济宁港为核心，枣庄、菏泽、泰安港为辅助，其他一般港口为补充的航运体系，把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。小清河复航工程是“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省一条难得的具备海河联运开发条件的运输通道。
　　
　　4月16日上午，山东省交通运输厅举行了全省交通运输工作视频会议，安排2023年交通运输工作任务。山东省交通运输厅党组书记、厅长孟庆斌在会议中提出，将加快小清河复航进度，上半年实现全线通航，统筹考虑沿线物流发展，逐步培育市场，全力打造联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚